近年來，安徽省公安廳交通管理局圍繞提高公路交通管控能力，不心斷增加科技含量，從2003年開始每年分批建設省際卡口，目前已有卡口400多處，在全國率先實現省際道路卡口建設工作。但是，由于各類卡口設備廠家型號不同，管理單位多級，基本處于分散個點應用，只是實現其基本監(jiān)控和記錄信息的功能，沒有在全省范圍內實現卡口聯網布控。這種分散孤立的對卡口數據信息管理模式已經不能滿足當前公安交通管理工作的要求。為此，省廳交通管理局科技處等單位共同研發(fā)成功“安徽省道路交通治安卡口聯網布控系統”，在成功試點基礎上，已在全省17個地市公安交通管理部門得到推廣應用，效果明顯。

創(chuàng)新技術：

1、  系統提供了與各卡口設備廠家系統之間的數據通信接口協議，采用協議解析插件技術，建立了各類卡口設備的接入服務層，解決了大范圍種類繁多的前端信息采集設備的信息集成和控制。在此協議的規(guī)范下，為全國范圍內各類卡口系統的數據和應用提供了接入技術支撐平臺。在有效利用現有卡口設備資源的基礎上，提供了卡口系統的數據采集及存儲格式，對現有和將來新增設的卡口設備所采集的數據信息，提供了統一的標準規(guī)范，為更好地利用這些數據進行更深層次的挖掘應用提供了強有力的支持。

2、  通過對全省公路卡口交通流量和路況信息的分析，研制開發(fā)的基于稀疏交通信息的公路交通狀態(tài)判別和預警模型算法，實現了全省公路運行狀態(tài)的監(jiān)視和事件報警，解決了全省公路交通狀態(tài)和交通事件智能采集與判斷的難題。

3、  本系統與各功能子系統及其他相關系統的通訊和交互采用“系統數據接口服務”（通訊服務器）來實現，一方面保證各個模塊的獨立性和可維護性，另一方面通過信息接收、轉發(fā)權限控制以及數據格式校驗，有效降低客戶端的負載，提高系統性能。使用統一的“系統數據接口服務”還可以靈活采用各種標準協議，最大程序地接入各種類型的系統和設備，可擴展性好，降低用戶的使用成本。

4、  系統用GIS地圖的形式直觀反映各卡口的相關信息，包括各卡口分布情況、設備運行狀態(tài)、卡點流量、車輛運行軌跡等。系統通過GIS平臺提供了可視化操作界面和數據表現支撐平臺。

社會效益：

全面提高公安交通管理水平。該系統以公安交通管理基層管理需求為出發(fā)點，以提高基層民警交通管理工作效率和執(zhí)法水平為目標，改變交通管理基層執(zhí)法單位傳統的靜態(tài)管理模式，實現動態(tài)、實時、聯動的交通管理，促進公安交通管理基層單位現有業(yè)務流程的優(yōu)化，提高公安交通管理部門的組織、協調和指揮能力，加強公安交通管理基層基礎建設，提升道路交通管理工作效率與執(zhí)法水平。

有效改善道路交通環(huán)境。該系統通過數據分點采集，集中共享和展現，大大提高了信息共享水平和數據支持力度，為提高公安交通管理部門維護道路交通秩序、遏制道路交通違法行為和道路交通事故發(fā)生、促進交通肇事逃逸事件偵破、打擊機動車盜搶案件等提供現代化的信息支持手段。

全面提高基層交警“科技強警”意識。通過系統建設和應用，大大提高基層民警“科技強警”意識，全面了解和掌握公共交警科技工作。通過應用不斷凝煉應用需求和科研課題，在應用需求的拉動下，參與科技研究和開發(fā)，不斷使應用與科研緊密結合和互動，形成“科技強警”示范帶動作用。